津潍高铁墩台身工程招标公告

一、招标说明

本次招标项目为新建天津至潍坊高速铁路滨州、东营南、潍坊北枢纽及相关工程BWZH-3标段，由中铁土局集团有限公司及中铁士局集团电务工程有限公司联合承建，项目业主为津秦铁路客运专线有限公司，根据《中铁十局集团有限公司工程施工分包管理办法》等相关规定，现对本项目津潍二分部墩台身工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的投标人进行投标。

二、工程概况

（一）工程名称及概况：新建天津至潍坊铁路工程BWZH-3标项目部位于潍坊市寒亭区寒亭街道、双杨街道、开元街道，管段负责潍坊北站I场线路改造、新建Ⅱ场施工、新建存车场及对应路基、桥涵施工及潍坊分公司范围内轨道施工。

（二）设计规模：承建津潍铁路正线潍坊特大桥DK360+041.16~济青DK189+850段，津潍济青上下行联络线特大桥；区间路基济青DK189+762.67~济青DK189+850段，站场路基济青DK189+850～济青DK192+550段；存车场济青192+550~J2K1+375段，线路总长度24.57km。

（三）主要工程量：路基土石方143.25万方，各类软基处理87.3万米；特大桥3座19.47公里，现浇连续梁14处、道岔梁2联、3*32m双线变宽连续梁1联，支架现浇简支箱梁20孔，门式墩8处、框构桥7座、涵洞8座；铺轨线路长度37.4km其中无轨道17.87km，有轨道19.53km，道岔27组，其中点内拉铺4组，原位铺设23组、拆除利旧2组。标段内我公司承担任务总造价16.8亿元。

（四）工期安排：拟安排总工期4个月，计划2025年8月26日至2025年12月31日完工。

（五）施工范围：津潍二分部墩台身工程

三、地质等自然地理情况

（一）地形地貌：该项目位于潍坊地区，境内区域地面标高大于10m。整体地势自西南向东北微倾，址表多辟为耕地或盐田。

东营南至潍坊北主要为冲、洪积平原夹湖沼相沉积平原。平原上分布有较多湿地、河流。主要湿地有禹王国家湿地及白浪河国家湿地等。地势自南向北缓慢降低，地形较平坦，地面标高5~15m。

（二）工程地质

1.地层岩性

地层由第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、第四系上更新统冲积层（Q3al）、第四系中更新统冲积层（Q2al）组成。

2.不良地质及特殊土

(1）人工填土

局部零星分布人工填土，主要为填筑土，分布于大于河两侧河堤及031县道（DK364+250-DK364+29！）范围内，稍密～密实，稍湿，主要由粉土组成，层厚2.2~3.6m。

局部零星分布人工填土，主要为素填土，主要分布于大于白浪两侧河堤，稍密，稍湿，主要由粉土组成，层厚3.0~4.0m。

(2）姜石层、胶结层

黏性土地层中发育姜石，局部富集成层，厚达数米。姜石多呈钙质粉末、团块及结核等形式，并混杂充填黏性土，土体未胶结-半胶结，土质较坚硬。

胶结层局部胶结成层，钙质胶结土质坚硬，岩芯多呈柱状、块状。（3）软土

软土主要为淤泥，分布于白浪河沟底，厚度约0.5m左右。

3.水文地质

地下水类型为第四系孔隙水，地下水位埋深0.8~15.8m（高程-7.42~10.07m）。地下水主要受大气降水和地表水补给，排泄方式主要为蒸发及人工抽取地下水，水位季节变化幅度2.0~4.0m。

4.气象特征

线路所经地区均属暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季温暖凉爽，冬季寒冷干燥。降水量多集中在七八月份，约占全年的70%，大风多集中在三四月份。按对铁路工程影响的气候分区，沿线均属温暖地区。

本段桥址区勘探范围内，测区覆盖层主要为第四系人工堆积层、第四系全新统冲积层、第四系上更新统冲积层、第四系中更新统冲积层。承台基坑所在位置，由原地面向下依次为粉土、粉质粘土、粗砂、粉质粘土、中砂、粉质粘王、粗砂、黏土、胶结层、变粒岩。

四、投标人资格要求

1、本次招标要求投标人在《中国中铁劳务企业使用管理信息系统内》合格名录内或获得准入资格；

2、资质要求：投标人需具备施工劳务不分等级资质；

3、投标人须提供近五年类似业绩；

4、本次招标不接受联合体投标；

5、资格审查方式：资格后审；

6、投标人需具备一定的资金垫付能力，因本项目资金支付比例相对偏低。

五、分包内容

本次分包分为1个分包单元进行招标，名称为：津潍二分部墩台身工程招标。

六、**

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