董梁高速跨胶新铁路转体工程施工劳务分包招标公告

一、招标条件

本招标项目董梁高速跨胶新铁路转体项目工程总承包已由中铁十局集团中标，现对该项目劳务分包进行公开招标。

二、工程概况

董梁高速沈海高速至新泰段上跨胶新铁路立交桥工程，在日照市莒县招贤镇与胶新铁路交叉，交叉处公路里程为 mathrmK76+680 -铁路里程为K125+577，交叉角度为62度。胶新铁路为单线电气化铁路，交叉处位于曲线路基段，路基高约1. 0mathrmm 。采用 2times82 m预应力混凝土T构上跨胶新铁路，桥下净空按不小于8.5m控制。26m预应力混凝土小箱梁采用预制架设施工， 2times82 m预应力混凝土T构采用旁位现浇后转体施工。

本工程涉及2-5#墩，2#、3#墩位于铁路东侧，4#、5#墩位于铁路西侧，其中，4#墩为主墩，3#、5#为转体箱梁接收墩，2#墩勺邻跨边墩。桥梁总长 190mathrmm_mathrmc

主桥上部结构采用 2times821 m预应力混凝土T构，转体法施工，转体部分长度为（ 75.88substack+75.88 ）m，转体总重量30000t，顺时针转体62°。上部结构整幅桥梁宽30. 8mathrmm_circ T构主梁采用变高度预应力混凝土箱梁，单箱四室斜腹板箱形截面。梁部T构单侧划分为0号块、A、B、C节段、现浇段，0号块、A、B、C节段转体前在支架上现浇，长（8.5+17+20+30.38）m，现浇段为转体完成后的边跨现浇段，长6. 0mathrmm_circ 采用三向预应力体系，主梁纵向预应力钢束采用19-ps15.2、21-φps15.2钢绞线；横向预应力钢束采用2-ps15.2钢绞线；竖向预应力钢束采用直径16mm的无粘结预应力钢棒。

主要工程内容包括：2#墩-5#墩（钻孔桩、承台、墩身），其中4#墩为主墩，3#、5#为边墩，2#为引桥墩；主桥采用2x82m预应力混凝土T型刚构跨越胶新铁路，小箱梁桥采用26m装配式预应力混凝土简支小箱梁。