广州局集团公司广州工程建设指挥部新建广州至湛江高速铁路广州（不含）～佛山（含）段工程建设单位管理甲供物资（第七批 TEDS设备、超融合服务器）公开招标公告

招标编号：WZ-2026-7

1．招标条件

本招标项目新建广州至湛江高速铁路广州（不含）～佛山（含）段工程根据《国铁集团 广东省人民政府关于新建广州至湛江高速铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2019〕136号）批复同意立项；招标人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部，招标项目资金来自广东省、中国国家铁路集团有限公司、银行贷款，出资比例为项目资本金占总投资的50%，其中广东省占80%，中国国家铁路集团有限公司占20%。征地拆迁由广东省负责。该项目已具备招标条件，现对TEDS设备、超融合服务器采购进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1项目概况：

广湛高铁正线承担广湛及南深高铁接入广州枢纽以及沟通枢纽西、北向，东、西向的功能。白云站至三眼桥三四线主要承担南贵广高铁、广州南联络线引入广州枢纽白云站（北向）及广州站（东向）的功能，可实现南贵广高铁、广深港高铁、广佛肇城际等线路引入广州站、白云站，并沟通枢纽南北向、东西向线路的客车。

线路自广州枢纽广州站引出，向西南利用既有广茂铁路通道，下穿广州市市政道路内环路、东风西路，上跨珠江，下穿芳村大道、武广高铁、S81广州环城高速、贵南广高铁后折向西，下穿佛山一环高速公路、联河路、桂和路、文华北路后折向南，下穿桂丹路、海五西路、文昌路、汾江路后折向西，于既有佛山站附近新建高铁站。其中，广州至广州西段利用既有线通道新建双线，广州西至三眼桥段利用既有线通道新建四线，三眼桥至佛山站段利用既有线通道新建双线。出佛山站后至终点D3K24＋300。保留佛山站客运功能，废弃佛山东、三眼桥等货运站。

工程范围包括：

一.正线

广州站（不含）～佛山站（含）段（DK1＋060～D3K24＋300），线路全长23.406km（双线）。

二.引入广州枢纽相关工程

（1）广州西至白云联络线（TXLXDK0＋155.6～TXLXDK1＋230），线路全长1.074km（双线）。

（2）广州西至三眼桥三四线及贵广南广联络线改建（TXLXDK1＋230～TXLXDK8+373.038），线路全长7.143km（双线）。

（3）利用广茂单线引入广州站过渡工程（GDDK0＋860～GDDK1＋300），线路全长0.44km（单线）。

2.2 招标内容：本次招标的物资为TEDS设备、超融合服务器，共一个包件（详见招标公告附表）。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：见招标公告附表。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

4．诚信要求

本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

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联系人：张晟

手 机：13621182864

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