中交二航五分公司宜昌城西高速项目液压爬模租赁采购招标公告

1.招标条件

本招标项目中交二航局宜昌城西高速公路YCCXT-2项目 招标人为中交第二航务工程局有限公司，招标项目资金来自中交二航局宜昌城西高速公路YCCXT-2项目业主计量款。该项目已具备招标条件，现对中交二航局宜昌城西高速公路YCCXT-2标南津关长江大桥北岸主塔液压爬模采购进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况：宜昌城西高速公路南津关长江大桥连接宜昌市夷陵区和点军区，在长江三峡的尾端南津关隘跨越长江，为双向八车道高速公路过江通道。桥位位于西陵峡风景名胜区，上游距已建三峡大坝约25km，下游距已建葛洲坝约5km。

宜昌城西高速公路项目路线起讫桩号为K0+000～K46+700，全长46.7km，投资估算150亿元。

YCC×TJ-2标段起讫桩号为：K17+250-K19+197，线路总长1.947公里，本标段主要施工内容包含：1/2南津关长江大桥主桥、南津关长江大桥北引桥、G348跨线桥、西陵峡互通及连接线工程、北岸慢行系统及接线工程、标头路基工程。

南津关长江大桥主桥采用1200m跨径UHPC桥面板钢桁梁单跨吊悬索桥。主缆跨度（445+1200+303）m，垂跨比1/9，横桥向布置两个索面，横桥向中心距42.6m。吊索采用平行钢丝吊索，顺桥向标准间距15m。

主塔采用C55钢筋混凝土门式结构，塔高190m，设计方量3.2万方，由塔柱、上横梁、下横梁组成，采用液压爬模施工。塔顶处塔柱的横向中心间距为42.6m，塔柱截面采用空心薄壁结构，塔柱横桥向外侧面由两段圆曲线组成，分界点在17节位置。除顶、底实心段外，塔柱采用单室空心截面，纵、横向壁厚相等。主塔上、下横梁采用箱形变截面，并设置预应力体系，下横梁处壁厚2.5m，下横梁至塔底壁厚 2.2m，下横梁顶面设置支墩，支墩采用双柱墩，墩柱中心横桥向间距 20.5m，下横梁在墩柱中心处相应设置横隔板。上横梁处壁厚2.5m，上横梁至圆弧交界点间壁厚1.6m，圆弧交界点至下横梁间壁厚2.0m。

为满足主塔景观造型需要，主塔塔柱外侧及上横梁底面设置了装饰构件，装饰构件采用钢材，预埋件与主塔结构同步施工。

序号	设备名称	规格	数量（套）	进场 时间	退场 时间	租赁时长（月）	使用地点	备注
1	南津关长江大桥北主墩液压爬模	规格：少拉杆体系浇筑高度6米； 爬升高度：190m。	2	2026.04（拼装验收完，具备使用条件）	2027.07	16	中交二航局宜昌城西高速公路南津关长江大桥北岸主墩	湿租，需备专职技术指导及操作人员1名及每月定期维保费用，有效工期16个月
总计			2

2.2招标内容：本项目主塔配置2台套液压爬模，采用少拉杆体系浇筑高度6米，外模采用进口面板，内模采用国产面板（均采用21mm厚度）；采用分离式宽架体，加宽至3.3米，配置专用养护层，内腔采用井筒平台全封闭防护；上下游方向采用自适应滑移设计，配备位移监控、压力监控、风速监控、油温监控、视频监控、数据传输、全封闭蒸汽养护系统和防坠系统。

  2.3招标边界条款：

乙方应负责提供符合甲方施工要求的设备，并满足以下要求：

（1）根据本项目生产进度，中标单位（乙方）收到中标通知书后，应在项目部书面进场通知单规定时间内组织设备部件进场并组织安装，且自首车设备部件进场开始，在项目部规定时间内配合主塔施工队伍完成液压爬模的拼装和使用，一切以服从现场施工进度为准，不得因为液压爬模问题影响主塔施工进度。

（2）乙方提供的设备应满足本项目安全环保要求，关键受力部件（详见附件）必须保证为2年以内新生产设备。

（3）设备进场前，乙方应同时提供完整的特种设备技术资料，包括不限于：设备安装/拆除方案、根据甲方的模板编制的《主墩液压爬模安装、拆除、施工工艺卡片》、各阶段作业指导书、维保计划、使用操作规程、材料进场验收要求（详见附件）、机械设备产品合格证（含整机合格证、安全装置合格证）、性能参数表、制造监督检验证明、设备财产险、爬锥和高强螺栓等出厂合格证及检验报告（高强螺栓应按照项目部要求额外配备用于乙方更换和现场抽检，第三方检测费用乙方负责）、维修保养计划。乙方应确保设备满足甲方现场施工的技术、安全及环保标准。

（4）乙方负责将设备运送至甲方施工现场：湖北省宜昌市夷陵区中交二航局宜昌城西高速公路YCCXT-2标项目主墩施工现场。乙方应及时**