广州局集团公司广州安茂铁路建设管理有限公司“茂名市北组团主干路网新建工程(一期)——省道S280线改建工程(东环大道)(一期)跨铁路特大桥项目涉铁工程施工监理招标”项目（招标编号：JL-2026-5）招标公告
1. 招标条件
本建设项目茂名市北组团主干路网新建工程(一期)——省道S280线改建工程(东环大道)(一期)跨铁路特大桥项目涉铁工程已由茂名市发展和改革局《关于茂名市北组团主干路网新建工程(一期)省道S280线改建工程(东环大道)(一期)跨铁路特大桥可行性研究报告的批复》（茂发改投审〔2024〕12号）批准建设，项目业主为茂名市公路事务中心，建设资金来自财政资金。项目己具备招标条件，招标人为广州安茂铁路建设管理有限公司，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
建设地点：茂名市
（一）建设规模：
茂名市北组团主干路网新建工程(一期)~东环大道(一期)跨铁路特大桥在深湛线K390+693.6、广茂线K354+790.0、广茂疏解线K354+780.8处上跨。新建道路中心线与深湛铁路中心线交叉角83.8°,与广茂线中心线交叉角86.6°,与广茂疏解线中心线交叉角88.7°,斜交正布。该项目跨铁路特大桥路线全长1.939公里，本次招标范围为上跨铁路处桥梁，上部结构采用2×90m转体T构(分幅转体),桥面总宽42.5m(左、右幅桥面宽均为20.75m,两幅桥间隔1m);下部结构T构主墩采用双肢薄壁墩桩基础，T构交接墩采用单肢薄壁墩桩基础。桥墩承台边缘与铁路最近轨道中心线的水平距离不小于18.9m,梁底与铁路轨顶最小垂直距离8.3m。具体以审批通过的施工图为准。
- 主要技术标准
桥上道路等级为一级公路，设计行车速度80km/h,桥面布置为双向八车道+双侧人行道。上跨铁路处汽车荷载采用1.3×公路-I级，地震基本烈度7度，结构设计基准期100年。
（三）工程投资及工期
1. 工程总投资为72068.60万元，其中涉铁部分金额为12460.2979万元。该项目施工监理最高投标限价为200.3762万元。
2.项目建设周期为：548日历天。
2.2 招标范围
茂名市北组团主干路网新建工程(一期)——省道S280线改建工程(东环大道)(一期)跨铁路特大桥项目涉铁工程按照国家法律、法规及行政主管部门的有关规定完成施工准备阶段、施工阶段、工程收尾阶段及工程质量保修阶段的质量控制、进度控制、信息系统安全控制、知识产权保护控制、投资控制、安全生产监督管理、合同管理、信息管理、组织协调等监理工作。
标段划分：1个标段。
2.3.工程施工重难点工程
该项目重点工程为上跨深湛铁路、广茂铁路转体桥梁施工。桥梁平面线形位于直线上，与广茂疏解线交角88.7°，与广茂线交角86.6°，与深湛铁路交角83.8°，斜交正布。本桥采用预应力钢筋混凝土T构，主墩墩梁固结，孔跨布置为2×90m=180m，左右幅分幅布置，两幅之间净距为0.25m，桥梁结构宽度为2×19.85m，转体法施工。为顺利实施转体，跨高铁桥梁段左右幅转体主墩错幅布置，分别布置在铁路两侧。项目施工过程中，需按照邻近营业线及营业线施工管理相关规定做好防护措施。
转体施工应选择无风或微风的天气进行施工，以保证转体过程顺利进行。转体过程中应随时观测作业现场的风压变化，若现场风速超过4级，施工单位应采取措施，不得进行转体作业。支架拆除前，必须拆除或清除桥上所有施工设备及堆放的材料（含箱内模板），待支架完全拆除后方可进行转体施工。考虑到转体施工对铁路运营的部分干扰，具体实施方案须报铁路相关管理部门审批，并在征得建设单位及监理单位同意后方可实施。其余未尽事宜须严格按照国家相关规范及规定执行。
深湛铁路、广茂铁路属于国铁Ⅰ级铁路。根据《国家铁路局关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（国铁运输监〔2021〕31号）、《国铁集团关于印发〈国铁集团铁路营业线施工管理办法〉的通知》（铁调〔2021〕160号）、《中国铁路广州局集团有限公司关于发布〈广州局集团公司铁路营业线施工管理细则〉的通知》（广铁施工发〔2021〕100号），该项目属于普速铁路营业线Ⅱ级施工。
3. 投标人资格要求
3.1本次投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、财务、业绩、人员方面具有相应的监理能力。
3.1.1 标段编号：/ 。
（1）资质要求：投标人须至少具备以下两种组合资质之一:①具备工程监理综合资质；②具备公路工程监理甲级和铁路工程监理甲级资质。
（2）财务要求：财务状况良好，未处于被责令停业、财产被接管、冻结、破产状态。
（3）业绩要求：近五年（2021年2月-2026年2月）内完成过公路桥梁工程监理或铁路工程监理或上跨铁路营业线工程监理业绩至少1项。
（4）总监理工程师：年龄不超过65周岁，且能够提供本监理企业上一年连续社保记录。工程建设相关专业大专及以上学历，依法在本单位注册的公路工程监理工程师，且经过铁路总监理工程师业务培训并取得培训合格证书，5年及以上公路工程或铁路工程等类似工程监理工作经验，铁路营业线施工监理经验3年，应为本单位正式职工，且在本监理单位服务1年及以上，具有较高的技术水平和较强的组织管理能力,且与投标人具有有效的劳动合同（提供劳动合同关键页）。
专业监理工程师：具备工程建设相关专业大专及以上学历，依法在本单位注册的公路工程监理工程师，且有2年及以上监理工作经历，具有相应专业的监理工作经历。
（5）本次招标接受联合体投标申请。联合体申请投标的，应满足下列要求：。
3.1.2 标段编号： / 。
3.2投标人不得存在下列情形之一：
（1）投标人在近三年有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；
（2）投标人存在近三年曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除；
（3）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；
（4）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（5）投标人及其投标所列总监理工程师及主要监理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；
（6）投标人及其法定代表人、拟委派的总监理工程师在近3年有行贿犯罪记录；
（7）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；
（8）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；
（9）投标人处于国铁集团信用评价C级整改期；
（10）投标文件中所列总监理工程师及主要监理人员处于国铁集团重大不良行为公布期。
（11）最新年度（含无广东省最新年度信用等级而上一年度有广东省信用等级的）在广东省公路工程从业单位信用评价（监理单位）中，信用等级被评为D级；初次进入广东省的投标人，在最新全国公路从业单位（监理单位）信用评价结果中被评为D级。
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