1.招标条件

本招标项目预制构件预埋型钢加工采购招标招标人为中交第二公路工程局有限公司深圳地铁17号线一期四工区项目经理部，招标项目资金来自业主，出资比例为100%。该项目已具备招标条件，现对预制构件预埋型钢加工采购进行公开招标。

2.项目概况和招标范围

2.1项目概况：深圳市城市轨道交通17号线一期17103标土建四工区内容包括两站两区间，分别为下李朗站（不含）~深朗站区间、深朗站、深朗站~上李朗站区间、上李朗站，合同金额为78418.37万元。起讫里程为ZCK17+621.447~ZCK19+922.161。车站主要施工方法为明挖法、局部盖挖法及暗挖法，区间采用盾构法施工，联络通道为机械法施工。

深朗站位于龙岗区布澜路与甘李二路交叉口，沿布澜路南北向敷设。结构形式为单柱双跨框架结构+局部双柱三跨结构。车站长度208.5m，标准段基坑宽22.5m，车站基坑开挖深度约为19.7m。采用明挖顺做法施工，围护形式采用咬合桩+3道内支撑的支护结构形式。

上李朗站位于平吉大道(规划平新南路)与金科路(规划佳宝路)、平朗路交又口，车站沿平吉大道下方敷设，与既有10号线换乘，结构形式为单柱双跨框架结构+局部双柱三跨结构。车站长度352.5m，标准段基坑宽21.1m，基坑开挖深度约为16.8~17.43m。采用明挖法+局部盖挖法+局部暗挖法施工，围护结构采用咬合桩、钻孔灌注桩+旋喷桩止水，竖向设置三道内支撑。

下李朗站（不含）~深朗站区间采用盾构法施工，区间左线长780.596m，右线长791.447m，区间含2个圆曲线，半径分别为650、400m，区间线间距14.20～25.79m。区间在YCK17+876.662设置1处联络通道，采用机械法施工。

深朗站~上李朗站区间采用盾构法施工，区间左线长940.194m，右长930.172m，隧道为单向坡。洞顶埋深8.92~12.64m。区间在YCK19+26.662设置一处联络通道，采用机械法施工。。

2.2招标范围：

以上物资规格、数量在实施阶段可能有一定调整，最终数量、规格应以招标人实际需求为准。

发票要求：提供一票制增值税专用发票。

质量标准及技术要求：应符合国家及行业规范中规定的质量技术要求，且满足招标人图纸设计要求，同时需在业主指定检测单位进行100%焊缝检测。

权责划分：型钢预埋件加工原材料由甲方提供，废料由甲方处置，单价包含加工费、仓储费、加工所需的氧气、乙炔、焊丝等焊材费用、加工成品运输至甲方要求地点的运输费以及成品校正的相关费用。

2.3招标编号（采购方案编号）：FA00000469452

3.投标人资格要求

3.1在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有招标物资生产或供应经验的企业，并且具有合法、有效的“三证合一”的营业执照。

3.2资质条件要求：具有招标物资经营范围的生产商，许可经营的产品，必须有相关合法、真实、有效的许可证，具有独立自主加工的场地及能力，生产场地需距项目100KM内，且符合国家本行业政策的相关规定。

3.3财务能力要求：投标人必须是经税务部门注册登记核准的一般纳税人，有依法纳税的良好记录，具有良好的财务状况，需提供近三年经审计的财务报告及报表。

3.4体系认证要求：投标生产商具有内部质量管理体系，具有符合国家规定的的配套生产设备，具有专业检测机构近两年内出具的带有CMA图章的产品质量检测报告。

3.5必须是**

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联系人：张晟

手 机：13621182864

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