中铁交通投资集团有限公司广西中铁南新高速公路项目指挥部岑溪（粤桂界）至大新公路（南宁至大新段）项目桥梁施工监控、健康监测招标招标公告

发布时间： 2025-08-22 项目区域：广西壮族自治区

第一章招标公告

中铁交通投资集团有限公司广西中铁南新高速公路项目指挥部岑溪（粤桂界）至大新公路（南宁至大新段）项自桥梁施工监控、健康监测招标

招标编号：ZTJT-NXGS-2025-02

1.招标条件

本招标项目为中铁交通投资集团有限公司广西中铁南新高速公路项目指挥部岑溪（粤桂界）至大新公路（南宁至大新段）项目桥梁施工监控、健康监测招标，项目资金已落实，招标人为中铁交通投资集团有限公司广西中铁南新高速公路项目指挥部。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况：

岑溪（粤桂界）至大新公路（南宁至大新段）PP项目公路里程全长100.687Km。本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里／小时，路基宽度26.5米。

邕江老口特大桥主桥为（38.8+44+67.2+390+67.2+44+38.8）m双塔双索面预应力混合梁斜拉桥，桥宽30.0m。主梁采用钢-混凝土组合梁，边跨采用预应力混凝土肋板梁。索塔采用H型混凝土塔，钻孔灌注桩基础，按端承桩设计。主桥采用半飘浮体系，塔墩固结、塔梁分离。主梁采用C55混凝土。两个主塔塔高分别为132、140m。每个塔两侧设16对斜拉索，全桥共128根。

左江上中特大桥主桥为（33+35.2+41.8+320+41.8+35.2+33）m双塔双索面钢-混混合梁斜拉桥，桥宽30.0m。主梁采用钢-混凝土组合梁，边跨采用预应力混凝土肋板梁。索塔采用H型混凝土塔，钻孔灌注桩基础，按端承桩设计。主桥采用半飘浮体系，塔墩固结、塔梁分离。主梁采用C55混凝土。两个主塔塔高均为99m。每个塔两侧设13对斜拉索，全桥共104根。

2.2招标范围：

岑溪（粤桂界）-大新公路（南宁至大新段）邕江老口特大桥、左江特大桥主桥施工监控及健康监测。两种服务：邕江老口特大桥、左特大桥主桥施工监控；邕江老口特大桥、左江特大桥主桥健康监测；为使桥梁施工监控及健康监测更有效衔接。

服务一：施工监控，主要包含但不限如下内容：

1、服务范围：岑溪（粤桂界）-大新公路（南宁至大新段）项目邕江老口特大桥、左江上中特大桥主桥施工监控2、服务内容：对邕江老口特大桥、左江上中特大桥主桥上部结构施工全过程进行仿真分析，对桥梁主要结构的控制截面的应力、桥梁
构的变形进行现场监测与控制，对误差进行分析、调整，以确保施工监控最终目标的实现，主要包括如下内容：（1）施工监控资料收集工作，如砼弹性模量，砼强度，构件的重量，施工荷载，偶然荷载等，主塔、主梁的空间线形等。（2）结构计算分析，包括设计成果复核、施工阶段仿真结构计算分析，提供施工各阶段应力、变形、索力等控制参数。（3）完善温度、应力、变形等的测点布设方案并埋设传感器。（4）监测施工阶段主塔、主梁等结构关键断面的应力及变形情况，采集各项监测数据，判定与理论值的偏离，通过计算分析及时采取
施加以调整，监控指令在上报总监办审批后及时下达。（5）成桥阶段的结构应力、线形等，对比设计成果并进行评价。（6）提供阶段性及最终施工监控报告。（7）按照合同约定应向委托人提供的其他服务。

分阶段工作内容如下：

2.1主塔墩施工阶段

(1)收集相关资料、设计图纸和施工方案，建立桥梁监控计算模型；
(2)编制施工监控实施方案；
(3)编制施工监控计算分析报告；
(4)与设计计算模型校核比对；
(5)组建现场监控项目部，人员及设备进场；
(6)购买监测仪器设备；
(7)签发塔柱横梁、锚固块预抬量监控指令；
(8)安装塔柱监测元器件；
(9)对主塔施工过程进行监测，对出现的异常状况进行分析处理；
(10)测量塔柱封顶后的初始状态；
(11)整理分析监测数据，并进行误差分析，编制主塔监控阶段报告。
2.2主梁、斜拉索施工阶段(1)签发支座预偏监控指令；
(2)对支座安装进行监控；
(3)签发主梁立模标高监控指令，对梁段线形进行监控；
(4)签发斜拉索张拉监控指令，对斜拉索张拉力进行监控；
(5)整理分析监测数据，包括塔偏、塔应力、主梁应力、主梁高程、轴偏里程和斜拉索索力等，并进行误差分析；
(6)进行参数识别，对监控计算模型进行修正；

(/)对施工过程中出现的异常状况进行分析处理；

(8)编制关键施工过程计算分析报告和相关问题处理分析报告；
(9)参与主跨合龙方案评审，根据合龙方案进行详细的计算分析，出具计算分析报告，调整主跨合龙口状态，确保主跨顺利合龙；
(10)调整主跨合龙前和合龙后全桥索力，调整完成后对全桥结构状态进行分析评估。

2.3桥面二恒施工阶段

(1)二恒施工前后，对结构线形、应力、索力、主塔偏位、主塔墩沉降等进行通测；(2)二恒施工前后，根据监测结果，对结构状态进行评估；(3)整理监控成果，编制监控总结报告。另外，施工监控预埋元器件要考虑为后期运营监测使用，但不可代替健康监测系统的预埋件；施工监控的所有数据格式要满足委托人信化要求。

服务二：健康监控，主要包含但不限如下内容：

项目范围：包括但不限于系统深化设计(实施方案、施工图等设计）、软件开发、设备采购与安装、系统调试、试运行、人员培训、运务、项目移交、服务期内系统维护保养、数据分析与技术更新等工作内容(具体以经双方认可、批准的监测方案为准)。

监测内容：岑溪（粤桂界）-大新公路（南宁至大新段）项目邕江老口特大桥、左江上中特大桥主桥健康监测内容如下：

（1）环境温湿度监测：桥址环境温湿度、主梁箱内温湿度、主塔内温湿度。

（2）车辆荷载监测：动态称重系统、车道车流量。

（3）风荷载监测：桥面风速风向、塔顶风速风向。

（4）结构温度监测：主梁温度、主塔温度。

（5）地震及船舶撞击监测：桥墩（塔）底部加速度。

（6）结构应力：主梁应力。

（7）视频监控：桥面视频监控（车道通行状态）、桥下视频监控（航道通行状态）。

（8）变形监测：主梁挠度、主梁横向位移、支座位移、主梁纵向位移、塔顶偏位、主梁转角、主梁关键截面应变。

（9）索力：斜拉索索力。

（10）结构振动监测：主梁竖向和横向加速度、索塔竖向和横向加速度、吊杆振动加速度。

(11)数据接轨的采集点位、仪器、设备等满足接入省级长大桥梁结构健康监测平台要求，实现结构状况实施监测、数据自动采集分析、结构状况评估等功能，所有健康监测系统相关数据均应应满足接入委托人集团公司交道云、高速通等信息化平台中，为桥梁日常运行和养护管理工作提供支持。。

(12)桥梁监测位置和点数均应满足《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T1037-2022规范相关要求，不少于下表要求，并通业主组织的方案评审。

2.4包件划分：本项目共划分为1个包件。

3.投标人资格要求

3.1资质要求：

（1）在中华人民共和国工商行政管理部门注册，具有有效的营业执照，具有独立法人资格；(2）投标人须具有交通运输部门颁发的公路水运工程质量检测机构资质证书-公路工程甲级（或公路水运工程试验检测机构等级证书公路工程综合甲级），并取得省级及以上质量技术监督部门（或市场监督管理部门）颁发的检验检测机构资质认定证书（CMA）且证书处于有效期内。

3.2人员要求

（1）项目负责人1人：具有公路工程类相关专业高级及以上技术职称，且同时具有注册在本单位的公路工程试验检测工程师证（须含有桥梁或桥梁隧道工程专业）。近5年内（2020年1月1日起至投标文件递交之日止，以合同签订时间为准），承担过至少1项主跨≥300米的特大桥梁施工监控或健康监测服务项目负责人或技术负责人。

（2）结构分析工程师1人：桥梁工程或结构专业中级及以上技术职称。

（3）测量工程师4人：中级及以上技术职称。

3.3业绩要求：

投标人近5年内（2020年1月1日至今）至少完成过1座主跨≥300米斜拉桥施工监控或健康监测的项目业绩。（提供的业绩证明材料以合同协议书为准，业绩认定时间以合同签订时间为主。合同协议书未体现工程规模、工程内容的，应提供项目业主（发包人）或项目所在地行业主管部门出具的证明材料，并应加盖证明单位公章。以联合体形式完成的业绩，合同文件中还应提供联合体协议书，按联合体协议书中约定投标人所承担的工作满足对应的业绩要求的，可计1个业绩，联合体协议书中应能清晰界定投标人所承担的工作内容，否则其业绩不予采纳。）

3.4财务要求：

投标人须提供2021年至2023年，经会计师事务所审计的财务报告或报表（含资产负债表、现金流量表、利润表）新注册的公司根据注册年份提供成立至今的财务报表及财务状况表。

3.5信誉要求：

（1）投标人在《国家企业信用信息公示系统》中未被列入经营异常或严重违法失信企业名单（黑名单）（提供“国家企业信用信息公示系统”www.gsxt.gov.cn/index.html的网页查询截图）。（2）投标人在《信用中国》中未被列入失信被执行人名单（提供“信用中国”www.creditchina.gov.cn的网页查询截图）。

（3）不接受中国中铁股份公司处罚期内的投标单位，没有处于“中国中铁股份有限公司限制交易供应商名录”限制交易禁入期内。

3.6其他要求：

（1）存在控股、管理关系的单位不得同时参与同一项目申请。（2）若不同供应商存在联系人及电话相同、使用相同IP地址下载招标文件、使用相同IP地址递交投标文件等国家法律法规认定为相互串通投标行为之一的，则认定为相互串通投标，相关供应商的投标文件将被拒绝。与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加本招标项目的投标。