S23平凉机场高速公路两阶段施工图设计主线下穿宝中线K182+384处涉铁段2-14m框架桥工程监理招标公告
招标编号：GCWWS-JLDTGDS23PLJC
S23平凉机场高速公路两阶段施工图设计主线下穿宝中线K182+384处涉铁段2-14m框架桥工程项目,已由平凉市交通运输局《关于 S23平凉机场高速项目核准的批复》（平交复〔2025〕3号）批准建设。项目建设单位为甘肃永灵高速公路管理有限公司，委托甘肃金轮地方铁路服务有限公司对涉铁部分代为建设（委托代建）。建设资金使用资本金（占总投资的 20%），由甘肃永灵高速公路管理有限公司自筹，其余部分由项目法人通过申请银行贷款等多渠道筹措解决。（资金来源），资金已落实。招标人甘肃金轮地方铁路服务有限公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称投标人）投标。
建设地点:本项目交叉位置位于平凉南至平凉区间。施工影响范围：宝中线：K182+334-K182+434。
工程范围：本项目与既有宝中线交叉，结合总体线路线型设计以及建设场地标高情况，本次公铁交叉采用公路分幅下穿铁路的形式。下穿位置处公路平面在R=450m的缓和曲线段上；下穿位置公路纵断面设计坡度为1.412%。本项目采用2-14m钢筋混凝土框架桥下穿铁路，交叉里程为K182+384（铁路）=K0+419（公路），交叉角度80°。2-14m框架桥分幅间隙0.2m，采用C30混凝土填充。框架桥结构尺寸为15.9m(结构宽度）×9.3m(结构高度），其中顶板厚1.0m，底板厚1.10m，边墙厚0.95m。框架桥内净宽14.0m；框架桥内净高7.20m（不含路面），顶部肋尺寸为180×60cm，下部肋尺寸为30×30cm。框架桥垂直铁路方向长度为15.0m。框架桥穿越铁路，框架桥及框架桥在铁路外预制，顶进就位。框架桥在宝中线南侧预制，两次顶入。待框架主体部分顶入就位后，于框架桥两侧设八字墙。主体结构防渗等级P8。框架桥顶板顶面首先用M10水泥砂浆抹成不小于0.5%，的流水坡，再铺设反粘式EVA防水板，最后铺设4cm厚C40细石纤维混凝土。框架侧面涂刷两道聚氨酯防水涂料，为避免框架桥顶板雨水排入路基，在框架桥顶做0.5%排水坡，通过竖向水管将框架桥顶部雨水引入道路排水系统。框架桥斜交斜做，外形呈平行四边形，框架桥纵向布置为1节桥身，长度15.0m。框架桥顶部设双侧钢栏杆，栏杆内侧设双室电缆槽，外侧设防抛网。框架桥基底位于黄土状土层，不满足地基承载力要求，故框架桥就位位置地面处采用高压旋喷桩进行地基处理。高压旋喷桩桩径0.5m，桩长7m，桩间距1.2m采用梅花形布置。桩顶采用0.5m碎石垫层+滑板跟进措施作为基础和框架找平。八字墙基础采用混凝土基础，待主体就位后现浇施做。
2.3 计划工期：建设工期8个月,240日历天。
2.4 招标范围：总价承包范围为本次招标文件工程量清单及施工图内的全部工程量。
2.5 标段划分共划分一个标段。
2.6 其他： /。
3.1本次投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、试验检测仪器设备方面具有相应的监理能力。
3.1.1 标段编号：/。
（1）资质要求：潜在投标人具有铁路工程乙级及以上监理专业资质。
（2）业绩要求：投标人近3年内，具有类似项目营业线施工监理业绩，并在人员、设施、设备方面具有相应的监理能力。
（3）投标人人员资格要求：总监理工程师大专及以上学历，中级及以上技术职称，依法在本单位注册的注册监理工程师，且经过总监理工程师岗前培训并取得培训合格证书。5年及以上类似工程监理经历，在本监理单位服务2年以上、劳动合同终止期不早于本工程监理合同终止期，具有较高的技术水平和较强的组织管理能力。
（4）本次招标 不接受联合体投标申请。联合体申请投标的，应满足下列要求：__/_。
3.2投标人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；
（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）投标人及其投标所列主要监理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；
（4）投标人及其法定代表人、拟委派的总监理工程师在近3年有行贿犯罪记录；
（5）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；
（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；
（7）投标人处于国铁集团信用评价C级整改期；
（8）投标文件中所列主要监理人员处于国铁集团重大不良行为公布期；
（9）其他情形： / 。
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